Barclays, olası oto tarifelerinin muhtemel sonuçlarını ele aldığı bir rapor çıkarmış. Bilhassa Meksika senaryosuna odaklı.
Claude aracılığıyla temel tezlerini arşiv niyetine bırakıyorum. Ne de olsa haftaya AB sathında yeniden gündeme düşecek gibi.
Temel Bulgular:
- Tarife tehdidi otomotiv hisselerini olumsuz etkileyecek, ancak keskin düşüşler alım fırsatı yaratabilir
- Kanada/Meksika üretimi ABD otomotiv endüstrisi için kritik öneme sahip:
- ABD'de satılan araçların %24'ü Kanada/Meksika'da üretiliyor
- ABD'de üretilen araçların parçalarının %50'den fazlası bu iki ülkeden geliyor
- Meksika ve Kanada toplam Kuzey Amerika üretiminin %34'ünü oluşturuyor
- Şirketler Bazında Etkiler:
- En çok etkilenenler: GM ve Stellantis (üretimlerinin %35-40'ı Kanada/Meksika'da)
- En az etkilenen: Ford (sadece %15 Meksika üretimi)
- Tedarikçiler: APTV, AXL ve ALV en yüksek Meksika maruziyetine sahip
- Tesla: Şu an üretimi yok ama planlanan Meksika fabrikası riske girebilir
- Potansiyel Sonuçlar:
- Araç fiyatlarında artış (araç başına 2.500-3.500$ maliyet artışı)
- Üretim planlarında aksamalar
- Tedarik zincirinde bozulmalar
- Karşılıklı tarife tehditleri
- Envanter seviyelerinde düşüş
- Uzun Vadeli Beklentiler:
- %25 tarifenin kalıcı olması beklenmiyor
- Daha düşük bir oran (%5 gibi) kalıcı olabilir
- USMCA anlaşmasının 2026'da yeniden müzakere edilmesi söz konusu
- En iyi senaryo mevcut durumun devamı, en kötü senaryo maliyet artışları ve kapasite değişiklikleri
Rapor, tarifelerin otomotiv sektörü için ciddi bir tehdit oluşturduğunu ancak bu seviyede kalıcı olmasının düşük ihtimal olduğunu vurguluyor.