Sadi Kaymaz

Özet – Emtia Piyasaları

⚱️ Altın bugün iki beklenmedik darbe yedi, kayıpları %3’ü buldu. Önce Çin’in altın alımları durdu. Ki, aslında sürpriz değil. Şubat ayından beri belirgin biçimde düşüyordu. En sonunda sıfırlandı. Öbür darbe de malum, akşam üstü ABD istihdamından geldi. Bu arada gümüş kayıpları da yüzde 6’yı aştı.

⚱️ Çin’in altın rezervlerinin uçup kaçtığı yok. Şunu kastediyorum. 2016 yılında 60 milyon ons civarı stokları vardı. Miktar bugün 72.8 milyon ons. Aşağıya grafiğini de ekledim. Elbette 18 ay almış olmak bir sinyal. Fakat unutulmamalı ki, Çin’in 3.2 trilyon dolar rezervi var. Bunun yüzde 5’i bile altında değil.

devamı...

Özet – Sektörel Gelişmeler

🛫 Bundan yirmi yıl önce Çin ekonomisini büyük bir merakla takip etmeye başlamıştım. Akla ziyan bir dinamizmi vardı. Bugün o dinamizmi Hindistan için görüyorum, o nedenle sık sık notlar da düşüyorum. Misal havayolları. Bu sene ciroları %15’e yakın büyüyebilir. Karlarında %35 büyüme bekleniyor. Bu arada Hindistan’da 2019 yılında 144 sivil havalimanı vardı, sayı 2030’da 350’ye çıkacak.

🇮🇳 Yüz milyonlar orta sınıfa atladıkça nerden baksanız bir yirmi yıl daha büyürler. Bu çerçevede taşıyıcılar az çok biliniyor. Alan işletmecilerine dikkat çekmek isterim. Havalimanlarının çoğunu devlet firması AAI yönetiyor. Fakat bazı özel işletmeciler de mevcut. GMR Airports (GMRA) başkent havalimanından sorumlu. Adani’nin bir şirketi var. Ayrıca Fairfax India (FİHu.).

devamı...

BNEF raporuna göre dünya çapında elektrolizör kapasitesi 2030’a kadar 95 gigavata çıkabilir. Bugünden bakıldığında nerden baksanız en az 20 kat artışa işaret ediyor. Nucera ve...

devamı...

Bilindiği gibi Güney Kore ekonomisini önemli oranda nükleer besliyor. Hafızam beni yanıltmıyorsa %40’a yakın, bir dünya yerli reaktörleri var. Yeni hükümet planı da şekil aldı....

devamı...

Karbon piyasaları yeni yeni doğdu, palazlanıyor. İşleyiş biçimi malum, havayı kirleten bu piyasadan gidip kota satın alıyor. Yahut yakın gelecekte satın almak zorunda kalacak. Tabii...

devamı...