Dragonomi

🪫 Batarya malzeme fiyatlarına ilişkin aylık veriler çıktı. Tahmin edileceği gibi ekseriyetle Çin fiyatları küresel benchmark teşkil ediyor. Bu çerçevede geçen ay 2 ayrı trend dikkat çekici. Manganez kıymete bindi, cevher fiyatları son 5 yılın en yükseğine tırmandı. Talebi artıyordu, Avustralya arzı da aksadı. Çeliği de ilgilendiriyor. Diğer taraftan demirli katot fiyatlarında %4 düşüş gerçekleşti ki, oto ve batarya talebi için barometre özelliği bulunuyor. Çin’de batarya üretiminin üçte ikisi LFP katotlu.

☀️ Çin’de solar sektörünün imdat diye bağırmasına az kaldı. GCL Başkanı Zhu Gongshan, Şanghay’da düzenlenen bir konferansta ‘Kanlı rekabetle birbirimizi öldürüyoruz’ dedi. Haklı da, öldürüyorlar. Sektörün en büyük entegre üreticisi bile iki çeyrektir faaliyet zararı yazıyor. Gerisini siz hesap edin. Sadece o değil. Trina Solar başkanı da konuştu. Hükümete müdahale çağrısında bulundu. Tabii bu çağrılar yeni değil, aylardır var. Fakat hükümetten somut, elle tutulur bir tedbir de çıkmadı. Bu arada Çinliler küresel solar panel tedarik zincirinin nerden baksanız %80’ine hakim.

🇪🇺 Gün Avrupa günü. Parlamento seçim sonuçları genelde ideolojik ve mülteciler ekseninde algılanıyor. Fakat yeşil dönüşüm için de önemli sonuçlar doğurabilir. Zira Avrupa ahalisi o dönüşümün maliyetinden rahatsız. Yeşil partiler mevzi kaybetti. Dolayısıyla agresif bir ajandanın yürütülmesi de zorlaşabilir. Nitekim karbon fiyatları açılışla birlikte direk baş aşağı gitti. Kaç olduğunun bir önemi yok, fakat bana sorarasanız manidar bir hareket oldu. 

🛞 Avrupa Birliği’nin Çin otoları için tarife kararı hala çıkmadı. Buna karşın ilave tarifeye kesin görüyle bakılıyor. Reuters kaynaklarına göre bu hafta içinde Komisyon açıklıyor. Halihazırda %10 tarife var. Bu tarifenin yüzde 20’ye çıkması Çinlileri belki biraz yavaşlatır. Yüzde 30 ve üstü tarifeler ise çok etkili olur ki, o vakit de Çin’den ağır misillemeler gelebilir. Dolayısıyla, bana sorarsanız Çin’i de çok kızdırmayacak, yüzde 20 gibi bir tarife şaşırtıcı olmaz.